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May 26, 2023

23 de julho de 1956: O tenente-coronel da Força Aérea Frank Kendall “Pete” Everest se tornou “O homem mais rápido do mundo” quando voou o avião-foguete Bell X-2 a Mach 2,87 a 87.808 pés. O X-2 foi lançado do Boeing EB-50D Superfortress 48-096, perto da Base Aérea de Edwards, Califórnia. O X-2 foi um projeto conjunto da Força Aérea dos EUA e do Comitê Consultivo Nacional para Aeronáutica (o antecessor do Nasa). O avião-foguete foi projetado e construído pela Bell Aircraft Corporation para explorar o vôo supersônico em velocidades além das capacidades dos anteriores Bell X-1 e Douglas D-558-2 Skyrocket. Além dos efeitos aerodinâmicos das velocidades na faixa Mach 2.0 – Mach 3.0, os engenheiros sabiam que as altas temperaturas criadas pelo atrito aerodinâmico seriam um problema, então a aeronave foi construída em aço inoxidável e K-Monel, uma liga de cobre-níquel. .

23 de julho de 1962:O coronel Charles E. “Chuck” Yeager tornou-se comandante da Escola de Pilotos de Pesquisa Aeroespacial da Força Aérea dos EUA na Base Aérea de Edwards, Califórnia, após uma missão na base como vice-diretor de testes de voo.

23 de julho de 1963: Um F-104G Starfighter foi lançado com sucesso a partir de uma plataforma estacionária como parte de uma série de testes de lançamento de comprimento zero (ZELL) para a Força Aérea da Alemanha Ocidental. Como os programas de teste anteriores do F-84 ZELMAL e F-110 ZEL, o objetivo era testar a viabilidade de lançamento de um caça de alta potência a partir de uma plataforma estacionária com a ajuda de um motor propulsor sólido.

23 de julho de 1970: O primeiro avião comercial McDonnell Douglas DC-10 foi lançado nas instalações da empresa em Long Beach, Califórnia. A aeronave foi usada para testes de voo e certificação FAA. Ao todo, a aeronave realizou 989 voos de teste, passando 1.551 horas no ar. Entrou em serviço na American Airlines em 12 de agosto de 1972. O DC-10 era uma aeronave de fuselagem larga projetada para voos de médio a longo alcance e podia transportar entre 202 e 390 passageiros. A McDonnell Douglas também produziu 60 unidades da variante de reabastecimento aéreo KC-10A Extender para a Força Aérea dos EUA.

24 de julho de 1950: Ocorreu o primeiro lançamento de foguete em Cabo Canaveral, Flórida. O Bumper 8 era um foguete de dois estágios que consistia em um míssil balístico alemão V-2 capturado como primeiro estágio e um foguete de sondagem WAC Corporal como segundo estágio superior. O foguete decolou do Complexo de Lançamento 3 na Estação da Força Aérea de Cabo Canaveral e seguiu uma trajetória balística sobre o Campo de Provas Conjunto de Longo Alcance. Este foi um vôo atmosférico de baixo ângulo. O cabo WAC atingiu uma altitude de 10 milhas e viajou 200 milhas para baixo. O Projeto Bumper foi um programa do Corpo de Artilharia do Exército dos EUA, com responsabilidade geral contratada pela General Electric Corporation. Os V-2 usados ​​no Projeto Bumper foram modificados para aceitar o segundo estágio do WAC Corporal. Ar comprimido foi usado para separar os estágios após o desligamento do motor V-2. O V2, ou Vergeltungswaffen 2 (também conhecido como A4, Aggregat 4) era um míssil balístico pesando 28.000 libras quando totalmente carregado. Ele carregava uma ogiva explosiva de 2.200 libras de amatol, uma mistura de TNT e nitrato de amônio. O propelente era uma mistura 75/25 de etanol e água com oxigênio líquido como oxidante. Quando lançado, o motor do foguete queimou por 65 segundos, acelerando o foguete a 3.580 milhas por hora (5.761 quilômetros por hora) em uma trajetória balística. O alcance máximo do foguete era de 200 milhas (322 quilômetros) com altitude máxima entre 88 e 128 milhas, dependendo do alcance desejado. No momento do impacto, o foguete estava caindo a 1.790 milhas por hora.

24 de julho de 1951: O Bell X-1D fez o primeiro vôo de sua carreira quando foi lançado de uma nave-mãe EB-50A para fazer um planeio sem motor até Rogers Dry Lakebed na Base Aérea de Edwards, Califórnia. Jean Ziegler era o piloto. O X-1D foi o primeiro avião de pesquisa de foguetes X-1 de “segunda geração” a ser concluído; foi destinado à pesquisa de transferência de calor.